電気自動車関連ニュース

中国で「ＥＶ充電もままならず」だそうです

中国で電力不足によって「ＥＶ充電もままならず」だそうですので、中国の歴史的干ばつ、電力危機招く－ＥＶ充電もままならず(Bloomberg 2022年8月24日)を見てください。因みに、電気が足りなければ原発を増設すればよいのではないかと思う方がいらっしゃるかもしれませんが、そのように思われる方は、フランスでは、「猛暑で原子炉を冷やせない！」そうですとフランスの原発は大丈夫っすかね?を見てください(笑)※下の画像は、スタ...

【軽の電気自動車】日産サクラに期待！

軽の電気自動車が、補助金等を使えば170万円台から買える！確かに、走行距離は180ｋｍしかない。けれども、通勤で使い、家の駐車場で充電できれば、あまり問題はない。基本、軽自動車は地方に住む人の足。通勤で使えればよい。そして、安くても電気自動車は静か。ガソリンエ

我が家の新型タフト納車された

新車の軽自動車のダイハツタフトがコロナ禍で3か月待ちで納車された写真ブログ。利便性がありレジャーなどのオートキャンプや車中泊が出来き1番の特徴の開け閉め出来る大型ガラスルーフです。

2021年版　テスラ モデル３の買い方〜その４〜

2021年コロナ禍の春に僕を夢中にさせたテスラ モデル３について。どうして僕はテスラが欲しくなったのか… モデル３の購入計画を具体的に考えて見ました。

トヨタがBEVに転進？

なんかトヨタが今まで積極的でなかったEVに姿勢を転換するような記事が出ているが…基本的にトヨタの方針は、変わっていないと思う。「我々は選択の幅を広げて、これからも全メニュー、真剣に取り組んでいきます。」会見にあったこの言葉が全てだろう。HVもBEVも水素自動車

電気自動車の問題点について(4)

本日は雨でデジカメの撮影が出来なかったので、Yahoo!知恵袋(自動車)等での回答に使っているテンプレートを見直してほぼ完成の域に達し、自分自身であまりにも良く出来たと思ったので、電気自動車の問題点について(3)の続きとして、ここで公開させていただきます。尚、電気自動車はウラン燃料の提供国であり核兵器大国のアメリカや再処理工場を稼働させて核兵器も保有しているイギリスやフランス等の利益のために日本の原発の再稼...

電気自動車の問題点について(3)

電気自動車の問題点についてで、>(2) バッテリーの製造のためにリチウムの採掘や精錬等が必要なって大量のエネルギーが必要となり、自然破壊も発生するだけでなく、大量のバッテリーの廃棄や処分等で地球環境が悪化する可能性があると考えられる。*2と言い切りましたが、EV大国の中国で顕在化、次の環境問題は「廃棄EVバッテリー」(Fobes JAPAN 2021/08/04)という事が起きているそうです。リチウムバッテリーのリチウムはそれほ...

2021年版　テスラ モデル３の買い方〜その３〜

2021年コロナ禍の春に僕を夢中にさせたテスラ モデル３について。どうして僕はテスラが欲しくなったのか… モデル３というクルマの良い点、悪い点を整理してみました。

電気自動車の問題点について(2)

私は、電気自動車の問題点についてで、ゴーストの囁きだけを頼りにして、*1>(9) 電気自動車が普及が進むと、電気が足りなくなって電気代が高騰する。>(10) 電気自動車の普及が進むと、電気が足りなくなり、原発を動かすしかなくなると思われるが、原発を動かして原発に強く依存した場合、原発事故が起きる可能性が高まるだけではなく、東日本大震災時のように多くの原発が停止したら、今度こそ電力不足で大混乱が起きる可能...

2021年版　テスラ モデル３の買い方〜その２〜

2021年コロナ禍の春に僕を夢中にさせたテスラ モデル３について。どうして僕はテスラが欲しくなったのか… テスラ心斎橋でのモデル３との衝撃の初対面、そして試乗の感想をさらりと綴ります。

電気自動車の問題点について

電気自動車が地球温暖化対策の救世主であり、ガソリン車が電気自動車に完全に置き換わるような事が世間で言われているようですが、ガソリン車を完全に電気自動車に置き換えるのは誤りであると思いますので、電気自動車の問題点を以下の通り説明をさせていただきたいと思います。(1) 電力網の送電ロスやモーターでのロスやバッテリーの充放電や自然放電等のロスもあるため、機械式のミッションがあるガソリン車から比べれば確かに効...

2021年版　テスラ モデル３の買い方

祝！ブロク１００記事目！！ 記念すべき今回の記事は2021年コロナ禍の春に僕を夢中にさせたテスラ モデル３について。どうして僕はテスラが欲しくなったのか…

エコハウスの最強装備「V2H」とは？EVが家庭用蓄電池になる！

V2Hとは電気自動車（EV）を蓄電池代わりにできるシステムです。高額の専用充電スタンドが必要だったV2H、2020年夏に救世主が現れます。 ニチコンのEVパワー・ステーションです。今まで170万円だった専用充電スタンドが、なんと40万円で販売されました！

日産 Imk

アリアに先立つ形で、事前情報としても開示されていた日産のコンセプトカー、Imk。名称も、日産コンセプトカーシリーズの"I〇〇"となっていることから、まだコンセプトカーの域を出ない。"k"の名前とプレスリリース等で示されている通り、軽自動車EVとしての生い立ちをもつ。

スズキ ハナレ

今回のモーターショーで、ダイハツに次いでコンセプトカー登場の嵐となった、スズキ。特に最近は、トヨタとの提携によるCASE対応が取り上げられるが、それを具体化したようなコンセプトカーが展示されていた。その内の一台、完全自動運転かつEVのクルマが、ハナレだ。

日産 ARIYA CONCEPT

2017年のIMxから2年、日産の決算発表等でも度々その存在が予告されていた"CクロスオーバーEV"。2019年のモーターショーに、市販間近のその姿を現した。名前も今回は、コンセプトコードではなく、ARIYAという。実際にも、その名前を掲げて登場する可能性は非常に高い。

メルセデスベンツ VISION EQS

メルセデスベンツが進めている電動化ブランド"EQ"中核モデルのEQCを皮切りに、今後2022年までに10車種以上のモデル投入を予告している。2019年のフランクフルトショーでワールドプレミアとなったEQSも、その中の一台。EQC、EQV、そして導入が予想されるEQAに続く、トップモデ

MX-30

あのマツダが、EVを発表する。一部メディアで先行試乗されていたモデルが、ロータリーエンジン搭載のレンジエクステンダーだったから、てっきり、公表モデルでロータリーエンジンの復活を掲げるものだと思っていた。しかし、実際に公開されたのは、バッテリーのみで走行する

メルセデスベンツ EQC

　2021年から始まる欧州地域での排出量規制"CAFE"を目前に控えて、欧州勢は今、電動化車両のリリースに躍起になっている。　メルセデスベンツもその例にたがわず、PHEVシリーズの設定に加えて、独自の電気自動車"EQC"をこの程リリースした。　日本でも既に発表され、19年7月

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